習(xí)近平總書記在湖南考察時指出，“科技創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素”，“要以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，積極培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”，為湖南因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力指明了前進方向。牢記囑托擔(dān)使命，感恩奮進再出發(fā)。湖南軌道集團堅決扛起主體責(zé)任，錨定端牢磁懸浮產(chǎn)業(yè)飯碗目標，大力培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，全力搶占發(fā)展先機、贏得戰(zhàn)略主動，引領(lǐng)推動湖南軌道交通高質(zhì)量發(fā)展。

　　以新理念指引新發(fā)展，磁浮交通產(chǎn)業(yè)具備發(fā)展先進生產(chǎn)力的典型特征

　　新質(zhì)生產(chǎn)力是符合新發(fā)展理念的先進生產(chǎn)力。分析歷史脈絡(luò)、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展形勢，磁浮交通產(chǎn)業(yè)具備創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的典型特征。

　　呈現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新的發(fā)展趨勢。磁浮技術(shù)核心在于電磁力控制，本質(zhì)是用電磁力替代機械力傳導(dǎo)，從而帶來高速度、高精度、智能、節(jié)能、柔性等一系列優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于新一代工業(yè)傳輸方式與新一代能源動力裝備。磁浮交通作為新型軌道交通制式，主要由磁浮列車、線路軌道、牽引供電和運行控制四大系統(tǒng)組成，已發(fā)展出快速、高速（超高速）等多種技術(shù)路線，是中美日韓德等國科技競爭的重要領(lǐng)域，我國是全球涉及磁浮技術(shù)領(lǐng)域最廣的國家，深度參與全速度譜系磁浮技術(shù)研究。全球建成的7條磁浮線中，我國占4條（廣東清遠線尚未正式運營），其中湖南占2條（長沙機場、鳳凰）。

　　契合協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略要求。600千米/時速度級的高速磁浮適用于國家長大干線，填補鐵路和航空運輸之間的速度空白，構(gòu)建大城市群（圈）之間的高速通道；200千米/時以下的快速磁浮線路適應(yīng)能力強、綜合成本低，可廣泛應(yīng)用于城區(qū)、郊區(qū)、城際、景區(qū)等多種場景，有利于構(gòu)建大城市群（圈）輻射周邊三四線城市的短程、低運量交通運輸網(wǎng)絡(luò)，促進城鄉(xiāng)一體化和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，在京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展、長三角一體化、長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、中部地區(qū)崛起、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略中有著巨大的發(fā)揮空間。

　　有利提升綠色發(fā)展水平。磁浮列車運行不與軌道接觸，噪聲、排放、損耗、震動等指標均優(yōu)于輪軌制式，乘用體驗更好，舒適度更高。隨著新材料、新能源技術(shù)的不斷進步，磁浮交通低損耗、長壽命等優(yōu)勢將進一步放大，相關(guān)衍生技術(shù)和產(chǎn)品也將應(yīng)用于更廣闊的領(lǐng)域，促進多個行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級。

　　為高水平開放提供新動能。當(dāng)前，湖南是全國唯一掌握快速磁浮交通裝備全套技術(shù)的省份和重要磁浮裝備供應(yīng)基地，快速磁浮10大核心系統(tǒng)都實現(xiàn)裝備生產(chǎn)完全自主化，省內(nèi)配套率超過80%，已經(jīng)具備構(gòu)建優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群的條件。通過做大做強磁浮交通產(chǎn)業(yè)，能夠帶動電磁、新材料、電子信息、裝備制造、工程建設(shè)等多個領(lǐng)域進一步發(fā)展，豐富完善“4×4”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，為湖南先進制造參與國際競爭與合作、融入“一帶一路”建設(shè)發(fā)展提供更有力的支撐。

　　助力構(gòu)建共建共享的現(xiàn)代化交通體系。充分發(fā)揮磁浮交通選線靈活、綠色低碳等比較優(yōu)勢，不斷開發(fā)更多應(yīng)用場景，推動磁浮交通與公路、鐵路、航空融合互促，建設(shè)安全可靠、便捷高效、有包容性、有韌性、可持續(xù)的現(xiàn)代化交通體系，能夠更好地服務(wù)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，加快實現(xiàn)交通強國“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

　　堅持系統(tǒng)思維，全面把握磁浮交通新質(zhì)生產(chǎn)力的豐富內(nèi)涵

　　把握新質(zhì)生產(chǎn)力的要素特質(zhì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)承載和功能取向，搭建更優(yōu)質(zhì)、更高效的新質(zhì)生產(chǎn)力系統(tǒng)，推動軌道交通產(chǎn)業(yè)朝著更為先進的生產(chǎn)力方向轉(zhuǎn)化。

　　把握好新型勞動者、勞動工具和勞動對象相互作用的關(guān)系。在新型勞動者方面，著力培養(yǎng)一批戰(zhàn)略型管理者、領(lǐng)軍型科學(xué)家、專業(yè)技術(shù)研發(fā)團隊、應(yīng)用工程師、高水平技術(shù)工人隊伍等磁浮領(lǐng)域勞動者。在新型勞動工具方面，使用新一代信息技術(shù)、先進制造技術(shù)、新材料技術(shù)等，融合孕育更智能、高效、低碳、安全的新型生產(chǎn)工具，大幅提升磁浮技術(shù)研發(fā)、裝備制造、工程建設(shè)的效率。在新型勞動對象方面，從對傳統(tǒng)物質(zhì)資料的加工利用躍升至對超導(dǎo)材料、電磁能、大數(shù)據(jù)的加工利用，推動傳統(tǒng)軌道交通產(chǎn)業(yè)隨之躍升為以快速磁浮為代表的新興產(chǎn)業(yè)，以高速超高速磁浮為代表的未來產(chǎn)業(yè)等。

　　以現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)體系承載新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。對現(xiàn)有磁浮交通產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈改造升級，破解部分領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心零部件受制于人等瓶頸。著力提升產(chǎn)業(yè)鏈集成度、應(yīng)用場景適配度，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，積極培育一批科技含量高、溢出效應(yīng)強、關(guān)聯(lián)度廣的新興產(chǎn)業(yè)。對高速、超高速磁浮等方向進行適度超前布局，提升磁浮交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的完整性、協(xié)調(diào)性、可持續(xù)性、包容性。

　　推動全要素生產(chǎn)率的提升。聚焦生產(chǎn)能力提升，積極推動數(shù)字技術(shù)、人工智能賦能磁浮產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)各類企業(yè)和機構(gòu)參與重大創(chuàng)新，打破束縛新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的堵點卡點。聚焦生產(chǎn)效率改善，突出政策引導(dǎo)，深化重點領(lǐng)域改革，加強產(chǎn)業(yè)鏈整合，強化新型生產(chǎn)要素供給，不斷滿足新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的需求。聚焦發(fā)展質(zhì)量提升，以新需求牽引新供給，以新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展?jié)M足和創(chuàng)造新需求，提供更高品質(zhì)、更高性能、更高效率、更具可靠性的磁浮交通產(chǎn)品與服務(wù)，積極回應(yīng)人民群眾對美好出行的新期待。

　　把握自身定位，充分彰顯湖南軌道交通產(chǎn)業(yè)“鏈主”擔(dān)當(dāng)

　　以科技創(chuàng)新為第一驅(qū)動，圍繞構(gòu)建“4×4”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，持續(xù)把磁浮交通產(chǎn)業(yè)做大、做優(yōu)、做強，打造因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的“湖南樣本”。

　　以大戰(zhàn)略牽引大產(chǎn)業(yè)發(fā)展。打造“湖南磁浮”品牌。加快推進思想觀念、治理體系、工作能力“三個現(xiàn)代化”，旗幟鮮明樹立長期靠磁浮吃飯的理念，把打造“湖南磁浮”品牌作為集團中長期發(fā)展戰(zhàn)略，納入“一體兩翼”布局，推動“融、投、建、營、研”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。完善線網(wǎng)規(guī)劃布局。深度參與全省磁浮交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通線網(wǎng)布局等規(guī)劃編制，謀劃好“十五五”磁浮交通項目，有序推動區(qū)域中心城市、城際、景區(qū)等軌道交通項目的“快速磁浮替代”。截至目前，全省快速磁浮項目規(guī)劃研究可實施項目為13條，總里程460公里。加強重點項目建設(shè)。以項目為載體做大磁浮交通產(chǎn)業(yè)市場“蛋糕”。重點推進張家界、岳陽等磁浮交通項目，集中力量加快前期工作，創(chuàng)新項目實施模式，促進各類資本協(xié)同參與，加快推動項目落地。

　　構(gòu)建完善磁浮科技創(chuàng)新體系。包括“四個體系”：關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新體系。梳理“卡脖子”技術(shù)清單，圍繞車軌橋一體化、磁浮列車測速定位和運行調(diào)試、磁浮牽引等方面開展技術(shù)攻堅，系統(tǒng)掌握快速磁浮成套技術(shù)，全力降低磁浮交通產(chǎn)業(yè)全壽命技術(shù)成本，有效提升磁浮工程技術(shù)應(yīng)用能力。產(chǎn)學(xué)研“一體化”創(chuàng)新體系。密切對接國防科大、中南大學(xué)、同濟大學(xué)等高?？蒲匈Y源，用好磁浮技術(shù)省工程研究中心等省級平臺，努力爭取一批國家級技術(shù)平臺項目落地。建設(shè)好鳳凰磁浮示范線實驗基地，組織省內(nèi)相關(guān)科研院所、研發(fā)單位共同參與各類新技術(shù)驗證，推動快速磁浮科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。科技創(chuàng)新保障體系。做實做強湖南軌道技術(shù)應(yīng)用研究中心，完善集團科技創(chuàng)新保障、考核、激勵等制度辦法，積極引進領(lǐng)軍型科研人才，大力開展技術(shù)項目“揭榜掛帥”，注重培育一批“磁浮工匠”。行業(yè)標準規(guī)范體系。依托“交通強國”部省共建，進一步梳理和完善技術(shù)標準體系，出臺《快速磁浮交通設(shè)計暫行規(guī)定》企業(yè)標準，開展城際、市域市郊、旅游景區(qū)等不同類型地區(qū)磁浮交通項目技術(shù)標準編制研究，對沿海濕熱地區(qū)、沙漠干燥地區(qū)等特殊環(huán)境氣候磁浮項目進行實驗測試，拓展磁浮交通項目應(yīng)用場景，豐富標準體系內(nèi)容。

　　積極推進磁浮交通產(chǎn)業(yè)資源整合。加快促進抱團發(fā)展。著力補齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，以資本為紐帶整合鐵路規(guī)劃設(shè)計研究資源，推動成立湖南磁浮交通產(chǎn)業(yè)協(xié)會。積極爭取國、省產(chǎn)業(yè)支持政策，圍繞創(chuàng)新平臺建設(shè)、原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)、科技成果轉(zhuǎn)化、優(yōu)質(zhì)企業(yè)培育、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、標準體系和品牌建設(shè)、金融和人才支撐等多方面加強保障。加快實施“降本增效”。加強產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，積極對接在湘金融資源，引導(dǎo)各企業(yè)既參與市場競爭又做到利益共享，圍繞“降本增效”分工合作、共同發(fā)力、共享成果，推動磁浮項目建設(shè)成本持續(xù)下降，建好磁浮交通示范線，提升湖南磁浮交通整體競爭力。加快推動“出湘出海”。堅持“跳出湖南看磁浮”，研究制訂“湖南磁浮”出湘、出海計劃。借助中車、中交、中鐵等“央字頭”企業(yè)及大型骨干上市公司的優(yōu)質(zhì)海外市場資源，對東南亞、中東等“一帶一路”國家加強推廣營銷。與張家界、郴州、岳陽等地簽訂框架協(xié)議，對山岳型景區(qū)加強項目推廣，不斷拓展新型軌道交通的“藍?！笔袌?。

　　前瞻性布局未來產(chǎn)業(yè)。實施技術(shù)儲備。在穩(wěn)步發(fā)展快速磁浮同時，著眼搶占新賽道、塑造新動能、形成新優(yōu)勢，圍繞600千米/時速度級高速磁浮交通開展部分技術(shù)實驗和驗證，在磁懸浮控制系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)標準方面進行技術(shù)積累。做好產(chǎn)業(yè)鏈長遠布局。加強上下游企業(yè)、科研院所合作，爭取國家級科技創(chuàng)新項目，逐步開展高速、超高速磁浮牽引系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、信號供應(yīng)系統(tǒng)、車軌系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)集成、運用驗證和應(yīng)用示范，促進我省企業(yè)在未來高速磁浮交通發(fā)展中不掉隊、有話語權(quán)、能分享紅利。參與試驗線建設(shè)。協(xié)同兄弟省市爭取國家支持，積極參與試驗線應(yīng)用項目。

　　（首發(fā)于2024年8月1日《湖南日報》第三版）